SCANDINAVIAN TIME ATTACK - VISION 2027
Vi har redan säkrat datumen för King of Mantorp och Gelleråsen Arena, och arbetet med säsongen 2027 är i full gång. Vår ambition är tydlig: kvalitet före kvantitet.
För oss handlar Vision 2027 inte om att göra mindre – utan om att göra rätt. Vi vill skapa större evenemang, starkare upplevelser och en kalender som ger förare, funktionärer, partners och publik en atmosfär att verkligen se fram emot.
Därför är Alternativ A vår huvudvision. Tre starka tävlingshelger ger bättre förutsättningar för sporten, arrangören och er som förare än många mindre utspridda event.
Innan vi fattar de sista besluten vill vi höra vad du tycker. Den här enkäten blir ett viktigt beslutsunderlag när vi fastställer upplägget för 2027, så vi hoppas att du tar några minuter och svarar så ärligt du kan.
Det finns inga rätt eller fel svar – det viktiga är att vi får en tydlig bild av vilken riktning vår community vill att Scandinavian Time Attack ska ta.
Tack för att du hjälper oss forma nästa kapitel!
EKONOMI & PLANERING:
Inför 2026 lade vi mycket arbete på att ta fram fler olika paket – från Flex till Pro Max – där vi var helt transparenta med vad du betalar för. Den transparensen vill vi fortsätta med även inför 2027.
Vår ambition är att behålla en liknande prisnivå per kördag som tidigare år.
Samtidigt ska vi vara öppna med att serien får betydligt bättre ekonomiska förutsättningar när fler förare väljer ett större säsongspaket. Det ger oss möjlighet att investera mer i arrangemanget, utveckla evenemangen och skapa ett ännu bättre mästerskap för alla. Även mediapaketet är uteslutande beroende av detta.
Kvalitet före kvantitet handlar inte bara om kalendern – det handlar också om hur vi bygger säsongen.
Genom att planera tidigare och få fler tidiga bokningar kan vi lägga mer tid och resurser på att utveckla serien,
i stället för att jaga sena beslut. Det ger bättre förutsättningar för alla – förare, funktionärer, partners och publik.
Det är också en av anledningarna till att Alternativ A är vår huvudvision. Tre starka tävlingshelger ger bättre förutsättningar för både sporten, arrangören och er som förare än många mindre utspridda event.
Alternativ A – Tre helger
Vi vill bygga säsongen kring tre riktigt starka tävlingshelger.
King of Mantorp – 1-3 juli:
Vi gör en stor förändring. Nästa år kör vi ingen deltävling innan King of Mantorp (med undantag för King of Finland som är ett fristående och frivilligt event).
Det betyder att både förare och arrangör kan lägga 100 % fokus på att göra King of Mantorp till det största och bästa Time Attack-evenemanget vi någonsin arrangerat. Precis som i år innehåller helgen två seriedeltävlingar.
Gelleråsen Arena – 27-29 augusti:
Gelleråsen har genom åren blivit en av våra mest uppskattade banor och erbjuder fantastiska förutsättningar för Time Attack. Även här kör vi två seriedeltävlingar.
Ring Knutstorp – Sep/Okt:
Istället för Kinnekulle Ring vill vi återvända till Ring Knutstorp, en riktig motorsportanläggning som många förare genom åren sagt är Sveriges kanske roligaste bana.
Vi avslutar säsongen första helgen i september/oktober med:
- En testdag.
- En avgörande seriedeltävling.
- Finalen får inte räknas bort i totalställningen.
- Möjlighet till bonuspoäng för att göra titelstriden ännu mer dramatisk.
- Gemensam bankett på lördagskvällen där vi firar säsongen tillsammans.
Tanken är att skapa en riktig säsongsfinal där hela mästerskapet kan avgöras på banan.
Fördelar
- Färre men större evenemang.
- Fullt fokus på King of Mantorp.
- En riktig finalhelg.
- Större upplevelse både på och utanför banan.
- Starkare marknadsföring och bättre publikvärde.
- Mer exklusiv känsla.
Nackdelar
- Något högre totalkostnad.
- Längre resa för vissa till Knutstorp.
- Tre tävlingshelger kräver mer planering.
Alternativ B – Kompakt serie
Om intresset inte räcker för tre helger finns ett enklare alternativ.
Då kör vi endast:
King of Mantorp (2 deltävlingar)
Gelleråsen (2 deltävlingar)
Totalt fyra deltävlingar över två tävlingshelger.
Det ger ett billigare seriepaket och mindre resande, men också mindre körtid och ingen stor final.
Fördelar
- Lägre kostnad.
- Färre resor.
- Enklare logistik.
Nackdelar
- Kortare säsong.
- Mindre körtid.
- Ingen avgörande final.
- Färre tillfällen att träffas som community.